40kw TD226B-3D weichai చైనా తయారీ ఉత్తమ నాణ్యత

1. ఇంధన వ్యవస్థ తప్పుగా ఉంది
(1) ఇంధన వడపోత లేదా పైప్‌లైన్‌లో గాలి ప్రవేశిస్తుంది లేదా నిరోధించబడుతుంది, దీని వలన చమురు పైప్‌లైన్ నిరోధించబడుతుంది, శక్తి సరిపోదు మరియు అగ్ని కూడా కష్టం.పైప్లైన్లోకి ప్రవేశించే గాలిని తీసివేయాలి, డీజిల్ వడపోత మూలకం శుభ్రం చేయబడాలి మరియు అవసరమైతే భర్తీ చేయాలి.
(2) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ కప్లర్ దెబ్బతినడం వల్ల ఆయిల్ లీకేజ్, సీజర్ లేదా పేలవమైన అటామైజేషన్.ఈ సమయంలో, సిలిండర్లు లేకపోవడం మరియు తగినంత ఇంజిన్ శక్తి లేకపోవడం సులభం.ఇది సమయం లో శుభ్రం చేయాలి, గ్రౌండ్ లేదా భర్తీ చేయాలి.
(3) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క తగినంత ఇంధన సరఫరా కూడా తగినంత శక్తిని కలిగిస్తుంది.కప్లర్‌ను తనిఖీ చేయాలి, మరమ్మతులు చేయాలి లేదా సమయానికి భర్తీ చేయాలి మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ఇంధన సరఫరాను మళ్లీ సర్దుబాటు చేయాలి.
2. శీతలీకరణ మరియు సరళత వ్యవస్థ తప్పుగా ఉంది
వీచాయ్ జనరేటర్ యొక్క వేడెక్కడం అనేది శీతలీకరణ లేదా సరళత వ్యవస్థ యొక్క వైఫల్యం వలన సంభవిస్తుంది.ఈ సందర్భంలో, నీటి ఉష్ణోగ్రత మరియు చమురు ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు సిలిండర్‌ను లాగడం లేదా పిస్టన్ రింగ్ కష్టం చేయడం సులభం.డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, స్కేల్ తొలగించడానికి కూలర్ మరియు రేడియేటర్‌ను తనిఖీ చేయాలి.
3. సిలిండర్ హెడ్ గ్రూప్ తప్పుగా ఉంది
(1) ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ లీకేజ్ కారణంగా ఇన్‌టేక్ ఎయిర్‌లో తగినంత ఇన్‌టేక్ ఎయిర్ వాల్యూమ్ లేదా మిక్స్‌డ్ ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్, ఫలితంగా తగినంత ఇంధన దహనం మరియు శక్తి తగ్గుతుంది.వాల్వ్ మరియు వాల్వ్ సీటు యొక్క సంభోగం ఉపరితలం దాని బిగుతును మెరుగుపరచడానికి నేలగా ఉండాలి మరియు అవసరమైతే, దానిని కొత్త దానితో భర్తీ చేయండి.
(2) సిలిండర్ హెడ్ మరియు బాడీ యొక్క ఉమ్మడి ఉపరితలం వద్ద గాలి లీకేజ్ వల్ల సిలిండర్‌లోని గాలి నీటి ఛానెల్ లేదా ఆయిల్ ఛానెల్‌లోకి ప్రవేశించడానికి కారణమవుతుంది, దీనివల్ల శీతలకరణి ఇంజిన్ బాడీలోకి ప్రవేశిస్తుంది.ప్రేరణ లేకపోవడం.సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతినడం వల్ల, షిఫ్టింగ్ సమయంలో సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ నుండి గాలి ప్రవాహం బయటకు వస్తుంది మరియు ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు రబ్బరు పట్టీపై బొబ్బలు కనిపిస్తాయి.ఈ సమయంలో, పేర్కొన్న టార్క్ ప్రకారం సిలిండర్ హెడ్ నట్‌ను బిగించాలి లేదా సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీని మార్చాలి.
(3) సరికాని వాల్వ్ క్లియరెన్స్ గాలి లీకేజీకి కారణమవుతుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్ పవర్ తగ్గుతుంది మరియు మంటలను పట్టుకోవడంలో కూడా కష్టమవుతుంది.వాల్వ్ క్లియరెన్స్ మళ్లీ సరిదిద్దాలి.
(4) వాల్వ్ స్ప్రింగ్‌కు దెబ్బతినడం వల్ల వాల్వ్ తిరిగి రావడం కష్టమవుతుంది, వాల్వ్ లీక్ అవుతుంది మరియు గ్యాస్ కంప్రెషన్ రేషియో తగ్గుతుంది, ఫలితంగా ఇంజన్ పవర్ సరిపోదు.దెబ్బతిన్న వాల్వ్ స్ప్రింగ్‌లను సమయానికి మార్చాలి.
(5) ఇంజెక్టర్ మౌంటు రంధ్రం నుండి గాలి లీకేజ్ లేదా రాగి ప్యాడ్‌కు నష్టం వాటిల్లడం వల్ల సిలిండర్‌ల కొరత ఏర్పడుతుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్ పవర్ సరిపోదు.ఇది తనిఖీ కోసం తీసివేయబడాలి మరియు దెబ్బతిన్న భాగాలతో భర్తీ చేయాలి.ఇన్లెట్ నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటే, వేడి వెదజల్లడం నష్టం పెరుగుతుంది.ఈ సమయంలో, ఇన్లెట్ ఉష్ణోగ్రత పేర్కొన్న విలువకు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయాలి.
4. ఎయిర్ ఫిల్టర్ శుభ్రంగా లేదు
అపరిశుభ్రమైన ఎయిర్ ఫిల్టర్ నిరోధకతను పెంచుతుంది, గాలి ప్రవాహాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్ పవర్ సరిపోదు.డీజిల్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను శుభ్రం చేయాలి లేదా పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌పై ఉన్న దుమ్మును అవసరమైన విధంగా శుభ్రం చేయాలి మరియు అవసరమైతే ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను భర్తీ చేయాలి.
5. ఎగ్సాస్ట్ పైప్ అడ్డుపడటం
ఎగ్జాస్ట్ పైప్ అడ్డుపడటం వలన ఎగ్జాస్ట్ నిరోధించబడుతుంది మరియు ఇంధన సామర్థ్యం తగ్గుతుంది.శక్తి పడిపోతుంది.ఎగ్సాస్ట్ పైప్‌లో ఎక్కువ కార్బన్ నిక్షేపణ కారణంగా ఎగ్జాస్ట్ గైడ్ నిరోధకత పెరుగుతుందో లేదో తనిఖీ చేయాలి.సాధారణంగా, ఎగ్జాస్ట్ బ్యాక్ ప్రెజర్ 3.3Kpa మించకూడదు మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైపులోని కార్బన్ నిక్షేపాలను తరచుగా శుభ్రం చేయాలి.
6. ఇంధన సరఫరా ముందస్తు కోణం చాలా పెద్దది లేదా చాలా చిన్నది
ఇంధన సరఫరా ముందస్తు కోణం చాలా పెద్దది లేదా చాలా చిన్నది అయినట్లయితే, అది ఇంధన పంపు యొక్క ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయం చాలా ముందుగానే లేదా చాలా ఆలస్యంగా ఉంటుంది (ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయం చాలా ముందుగానే ఉంటుంది, ఇంధన దహనం సరిపోదు; ప్రక్రియ మంచి ఆకృతిలో లేదు.ఈ సమయంలో, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ అడాప్టర్ యొక్క స్క్రూ వదులుగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.అది వదులుగా ఉంటే, అవసరాలకు అనుగుణంగా ఇంధన సరఫరా ముందస్తు కోణాన్ని సర్దుబాటు చేయండి మరియు స్క్రూను బిగించండి.
7. పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ లైనర్ స్ట్రెయిన్
పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ లైనర్ యొక్క తీవ్రమైన స్ట్రెయిన్ లేదా వేర్ కారణంగా మరియు అతుక్కొని ఉన్న పిస్టన్ రింగ్ వల్ల ఘర్షణ నష్టం పెరగడం వలన, ఇంజిన్ యొక్క యాంత్రిక నష్టం పెరుగుతుంది, కుదింపు నిష్పత్తి తగ్గుతుంది, జ్వలన కష్టం లేదా దహనం సరిపోదు, తక్కువ గాలి ఛార్జ్ పెరుగుతుంది మరియు లీకేజ్ తీవ్రమైన గ్యాస్.ఈ సమయంలో, సిలిండర్ లైనర్, పిస్టన్ మరియు పిస్టన్ రింగులను భర్తీ చేయాలి.
8. కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ బుష్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్టింగ్ రాడ్ జర్నల్ ఉపరితలం కొరుకుతోంది
ఈ పరిస్థితి సంభవించడం అనేది అసాధారణమైన ధ్వని మరియు చమురు ఒత్తిడి తగ్గుదలతో కూడి ఉంటుంది, ఇది నిరోధించబడిన ఆయిల్ పాసేజ్, దెబ్బతిన్న ఆయిల్ పంప్, బ్లాక్ చేయబడిన ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ లేదా తక్కువ ఆయిల్ హైడ్రాలిక్ ప్రెజర్ లేదా ఆయిల్ కూడా లేకపోవడం వల్ల సంభవిస్తుంది.ఈ సమయంలో, Weichai జెనరేటర్ యొక్క సైడ్ కవర్‌ను తీసివేయవచ్చు మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బిగ్ ఎండ్ యొక్క సైడ్ మరియు క్లియరెన్స్‌ని కనెక్టింగ్ రాడ్ బిగ్ ఎండ్ ముందుకు మరియు వెనుకకు కదలగలదా అని తనిఖీ చేయవచ్చు.
ఈ సమయంలో, సూపర్ఛార్జ్డ్ డీజిల్ జనరేటర్ కోసం, పైన పేర్కొన్న కారణాలతో పాటు, పవర్ తగ్గిపోతుంది, సూపర్ఛార్జర్ బేరింగ్ ధరిస్తే, ప్రెస్ మరియు టర్బైన్ యొక్క తీసుకోవడం పైప్ మురికి లేదా లీకేజీల ద్వారా నిరోధించబడుతుంది, డీజిల్ జనరేటర్ కూడా చేయవచ్చు దెబ్బతింటుంది.శక్తి పడిపోతుంది.సూపర్‌చార్జర్‌లో పై పరిస్థితి ఏర్పడినప్పుడు, బేరింగ్‌లను సరిచేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి, ఇన్‌టేక్ పైప్ మరియు కేసింగ్‌ను శుభ్రం చేయాలి, ఇంపెల్లర్‌ను శుభ్రం చేయాలి మరియు ఉమ్మడి గింజలు మరియు బిగింపులను బిగించాలి.