120kw వీచై డీజిల్ జనరేటర్ 6 సిలిండర్ వాటర్ కూలింగ్ జెనెట్

చిన్న వివరణ:

డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ విదేశీ తక్కువ శబ్దం జనరేటర్ మరియు ఇంజిన్ సాంకేతికతను పరిచయం చేయడం ద్వారా జాగ్రత్తగా రూపొందించబడింది;డిజైన్ కాన్సెప్ట్ అధునాతనమైనది మరియు వైవిధ్యం పూర్తయింది.క్యాబినెట్‌లు అన్నీ వేరు చేయగలిగిన నిర్మాణాలు.క్యాబినెట్‌లు స్టీల్ ప్లేట్‌లను కలిపి తయారు చేస్తారు.ఉపరితలం అధిక-పనితీరు గల యాంటీ-రస్ట్ పెయింట్‌తో పూత పూయబడింది మరియు శబ్దం తగ్గింపు మరియు రెయిన్‌ప్రూఫ్ ఫంక్షన్‌లను కలిగి ఉంటుంది.పెద్ద ఇంపెడెన్స్ మఫ్లర్.అదే సమయంలో, యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్‌ను గమనించడానికి మరియు యూనిట్ అత్యవసర సమయంలో ఫాల్ట్ బటన్‌ను వేగవంతమైన వేగంతో ఆపడానికి, బాక్స్‌పై ఒక పరిశీలన విండో మరియు యూనిట్ ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ ఫాల్ట్ బటన్ ఉంది, తద్వారా యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్ మరియు యూనిట్‌కు నష్టం జరగకుండా ఉండటానికి అత్యవసర త్వరిత షట్‌డౌన్.


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఉత్పత్తి పరిజ్ఞానం

డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ విదేశీ తక్కువ శబ్దం జనరేటర్ మరియు ఇంజిన్ సాంకేతికతను పరిచయం చేయడం ద్వారా జాగ్రత్తగా రూపొందించబడింది;డిజైన్ కాన్సెప్ట్ అధునాతనమైనది మరియు వైవిధ్యం పూర్తయింది.క్యాబినెట్‌లు అన్నీ వేరు చేయగలిగిన నిర్మాణాలు.క్యాబినెట్‌లు స్టీల్ ప్లేట్‌లను కలిపి తయారు చేస్తారు.ఉపరితలం అధిక-పనితీరు గల యాంటీ-రస్ట్ పెయింట్‌తో పూత పూయబడింది మరియు శబ్దం తగ్గింపు మరియు రెయిన్‌ప్రూఫ్ ఫంక్షన్‌లను కలిగి ఉంటుంది.పెద్ద ఇంపెడెన్స్ మఫ్లర్.అదే సమయంలో, యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్‌ను గమనించడానికి మరియు యూనిట్ అత్యవసర సమయంలో ఫాల్ట్ బటన్‌ను వేగవంతమైన వేగంతో ఆపడానికి, బాక్స్‌పై ఒక పరిశీలన విండో మరియు యూనిట్ ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ ఫాల్ట్ బటన్ ఉంది, తద్వారా యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్ మరియు యూనిట్‌కు నష్టం జరగకుండా ఉండటానికి అత్యవసర త్వరిత షట్‌డౌన్.

చాలా జనరేటర్లు ప్రైమ్ మూవర్‌తో ఏకాక్షకంగా అనుసంధానించబడినందున, థర్మల్ పవర్ ప్లాంట్లు హై-స్పీడ్ స్టీమ్ టర్బైన్‌లను ప్రైమ్ మూవర్‌లుగా ఉపయోగిస్తాయి, కాబట్టి టర్బో-జనరేటర్లు సాధారణంగా 3000 ఆర్‌పిఎమ్ వేగంతో (గ్రిడ్ ఫ్రీక్వెన్సీ 60 వద్ద) హై-స్పీడ్ 2-పోల్ మోటార్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. Hz).3600 rpm).అణు విద్యుత్ ప్లాంట్లు ఎక్కువగా 1500 rpm వేగంతో 4-పోల్ మోటార్లను ఉపయోగిస్తాయి (గ్రిడ్ ఫ్రీక్వెన్సీ 60 Hz అయినప్పుడు, అది 1800 rpm).హై-స్పీడ్ మరియు హై-పవర్ అవసరాలను తీర్చడానికి, హై-స్పీడ్ సింక్రోనస్ జెనరేటర్ నిర్మాణంలో దాచిన-పోల్ రోటర్‌ను స్వీకరిస్తుంది మరియు రెండవది, ప్రత్యేక శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఏర్పాటు చేయబడింది.

①కన్సీల్డ్-పోల్ రోటర్: ప్రదర్శన స్థూపాకారంగా ఉంటుంది, సిలిండర్ యొక్క ఉపరితలం DC ఉత్తేజిత వైండింగ్‌ను ఉంచడానికి స్లాట్ చేయబడింది మరియు మోటారుకు ఏకరీతి గాలి ఖాళీని కలిగి ఉండేలా మెటల్ స్లాట్ వెడ్జెస్‌తో అది బిగించబడుతుంది.హై-స్పీడ్ రొటేషన్ సమయంలో భారీ సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ కారణంగా, రోటర్ అధిక యాంత్రిక బలం కలిగి ఉండాలి.దాగి ఉన్న పోల్ రోటర్లు సాధారణంగా ఒక ముక్కలో అధిక-బలం కలిగిన అల్లాయ్ స్టీల్ నుండి నకిలీ చేయబడతాయి మరియు స్లాట్ ఆకారం సాధారణంగా తెరిచి ఉంటుంది, తద్వారా ఉత్తేజిత వైండింగ్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది.ప్రతి పోల్ పిచ్‌లో 1/3 వంతు స్లాట్ చేయబడదు, పెద్ద దంతాలు ఏర్పడతాయి;మిగిలిన దంతాలు సన్నగా ఉంటాయి, వీటిని చిన్న పళ్ళు అంటారు.పెద్ద పంటి యొక్క కేంద్రం రోటర్ పోల్ యొక్క కేంద్రం.కొన్నిసార్లు పెద్ద దంతాలు కొన్ని చిన్న వెంటిలేషన్ స్లాట్‌లను కూడా తెరుస్తాయి, అయితే వైన్డింగ్‌లు పొందుపరచబడవు;కొన్నిసార్లు ఇరుకైన మరియు నిస్సారమైన చిన్న స్లాట్ ఎంబెడ్డింగ్ స్లాట్ దిగువన ఒక వెంటిలేషన్ స్లాట్‌గా మిల్ చేయబడుతుంది.దాచిన పోల్ రోటర్ అక్షసంబంధ దిశలో రోటర్ బాడీ యొక్క రెండు చివర్లలో మెటల్ గార్డ్ రింగులు మరియు సెంటర్ రింగులతో కూడా అమర్చబడి ఉంటుంది.రిటైనింగ్ రింగ్ అనేది భారీ సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ ద్వారా విసిరివేయబడకుండా ప్రేరేపిత వైండింగ్ ముగింపును రక్షించడానికి అధిక-బలం మిశ్రమంతో తయారు చేయబడిన మందపాటి గోడల సిలిండర్;వైండింగ్ ఎండ్ యొక్క అక్షసంబంధ కదలికను నిరోధించడానికి మరియు రిటైనింగ్ రింగ్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి సెంటర్ రింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది.అదనంగా, ఉత్తేజిత ప్రవాహాన్ని ఉత్తేజిత వైండింగ్‌లోకి పంపడానికి, మోటార్ షాఫ్ట్‌లో కలెక్టర్ రింగ్ మరియు బ్రష్ కూడా వ్యవస్థాపించబడతాయి.


  • మునుపటి:
  • తరువాత: